推薦車型二:2020款日產(chǎn) 軒逸
廠商指導(dǎo)價(jià):10.90-14.30萬元
推薦理由:舒適性同級(jí)領(lǐng)先
軒逸采用了日產(chǎn)最新的V-motion 2.0設(shè)計(jì)語言,相較現(xiàn)款車型來說,新車的立體感更強(qiáng),整車的線條更加硬朗,更符合年輕消費(fèi)者的口味。
軒逸的內(nèi)飾采用了扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,懸浮式中控屏結(jié)合3個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)十分新潮,同時(shí)內(nèi)飾也應(yīng)用了更多的軟性材料以提高質(zhì)感。
除最低配車型外,其余車型均配備了8英寸中控屏,實(shí)體按鍵和旋鈕保證基本的盲操便利性。功能方面,這套系統(tǒng)內(nèi)置了高德導(dǎo)航車機(jī)版,便利性相當(dāng)不錯(cuò)。
配置方面,軒逸全系標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動(dòng)閉合式前格柵、無鑰匙啟動(dòng)、方向盤4向調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能;高配車型配備了6安全氣囊、皮質(zhì)方向盤、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能,全系車型沒有配備自適應(yīng)巡航是個(gè)遺憾。
軒逸配備的Multi-Layer人體工學(xué)座椅對(duì)前排乘客的腰部、肩部和頭部都能起到很好的承托作用,長時(shí)間駕駛也沒有疲勞感。空間體驗(yàn)者身高170cm,將前排座椅調(diào)至最低時(shí),可獲得一拳四指的頭部空間。
前排座椅位置保持不變,此時(shí)后排可獲得四指的頭部空間和兩拳有余的膝部空間。
常規(guī)狀態(tài)下軒逸的行李廂容積為560L,后排座椅無法放倒是個(gè)遺憾,不利于放置大件物品。
軒逸搭載了一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),102kW(139Ps)/6300rpm的最大功率還是有一定優(yōu)勢(shì)的,但169Nm/4000rpm的最大扭矩相比搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手而言就要弱一些了。
傳動(dòng)方面,軒逸匹配了一臺(tái)5擋手動(dòng)或CVT變速箱。
車型點(diǎn)評(píng):軒逸的外觀相比老款車型更加動(dòng)感,也更貼近天籟。其內(nèi)飾質(zhì)感也大幅提升,變得更加符合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。軒逸最突出的優(yōu)勢(shì)無異于它的乘坐舒適性,Multi-Layer人體工學(xué)座椅對(duì)前排乘客的腰部、肩部和頭部都能起到很好的承托作用,長時(shí)間駕駛也沒有疲勞感,同時(shí)后排的舒適性在同級(jí)車型中也處于領(lǐng)先水平。如果你很看重乘坐舒適性,那么軒逸是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場(chǎng),為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。